NSR250R(MC21)の買取相場。4型の中古価格目安はいくら?

NSR250R(MC21)

NSR250R-4型(MC21)の買取価格上限は60万円くらい。


NSR250Rの4型(MC21:1990~1992年)の買取相場情報をお伝えします!

MC21型の4型NSRは2020年において35~60万円くらいが一般的な買取目安になっています。

相場情報をまとめたので、売るときの参考目安として確認してみてください。

 

 

NSR250R(MC21型式)の買取相場

NSR250R(MC21)

NSR250R(MC21)
中古買取相場:
35~60万円
上限価格目安:70万円

NSR250R(MC21)の特徴

NSR250R(MC21型式)簡易特徴
NSR250R(MC21型式)の対応年式:1990年~1992年。4代目・4型と呼ばれるモデル
エンジンの新設計・リアタイヤ17インチ(前18インチ)・新設計のアルミツインチューブフレーム
絶版超プレミア車

4型 NSR250R(MC21)中古買取価格目安表

NSR250R(MC21・4型)の中古買取価格目安表です。4台分の参考情報になります。参考にどうぞご覧ください。

年式型式走行距離買取相場価格目安
1990MC2116600km31万円
1991MC212600km36万円
1992MC2122700km44万円
1992MC2116200km59万円

NSR250R(MC21型式)の中古買取相場の価格現状としては35万円~60万円がだいたいの目安です。

NSR250R自体がプレミアがついており、車両価格・価値は基本高いのですが、この4型のMC21型式からさらに値段が上がるような感じです。

MC21のよくある買取価格帯としては40万~50万くらいが多い様子です。

 

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NSR250R(MC21)のお店の販売価格(中古購入目安)

ちなみに中古で買うとこのくらいの価格

NSR250R(MC21)
中古販売相場(お店の値段)
⇒65~150万円程度

NSR250R(MC21型式)の中古市場はの販売価格帯として65万円~150万円くらいが目安となっています。

MC21型式のいわゆる4型からNSR250Rのプレミアさ加減はドンと上がっていきます。

お店によって販売価格も大きく異なりますが、状態の良いものは普通に100万円を超えていきます。

 

NSR250R(MC21)を高く買い取ってくれる買取店探し

NSR250R(MC21)が高く売れるお店探し

愛車の査定価格を下調べして高いところに売るのがいい

NSR250R(MC21)を一番損せずに高く売る方法としては、全バイク店に査定をお願いしてそれぞれの査定結果を比較し、一番高い値段をつけてくれたところで売るのが理想的な高く売れる買取店探しだと思います。

ただ全バイク店で査定をしてもらうというのは、たくさんありすぎてバイク店を回るのにも時間がかかり、現実みがありません。また一つ一つ査定をお願いする中でその都度売るのを断るのも気持ち的にも苦になるのではないでしょうか。

そこで私からおすすめなのは、ネット査定による買取店探しがおすすめです。

おすすめ理由としては、ネットでの査定は無料でできますし、査定価格が希望のものでなくても査定スタッフに面と向かって断る必要もありません。

バイクの詳細入力をして、査定依頼送信のボタンをポンと押すだけでかんたんに査定見積りができてしまいます。

査定結果が気に入った金額であればそこで売ってしまえばいいし、微妙なら別のネット査定業者にボタン一つで依頼をするといいかと思います。

 

 

ネット査定をやるならどこの業者・店がいい?

バイクのネット査定ができる買取店は今はネット上にたくさんあります。

「バイク王」「バイクランド」「バイクワン」「バイクBOON」「バイクブロス」・・・

全国規模でやっているところから小規模のところまでたくさん業者があります。

どこに頼むのがいいかについては、全国規模で大きいところが、ネット査定見積や出張買取査定などが無料でできるのでいいと思います。

 

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NSR250R(MC21・4型)のスペック・特徴詳細情報

MC21 NSR250R
スペック紹介

NSR250R(MC21)

NSR250R(MC21)のスペック・特徴確認情報もまとめました。

1990年モデルの4型 NSR250R基本スペック

NSR250R_MC21型式・4型:1990年~1992年

スペック情報
型式MC21
シート高77cm
車両重量151kg
エンジン・冷却方式水冷2ストロークV型2気筒
最大馬力45PS(9500rpm)
最大トルク3.7kgf・m(8500rpm)
燃料タンク16L
燃料供給方式キャブレター
動力駆動方式チェーン
チェンジ(変速)リターン6速
ブレーキ(前)ダブルディスク
ブレーキ(後)ディスク

 

MC21型式はコーナリング最強!運転しやすいNSR250R!

NSR250RのMC21型式は最強とも言われたMC18型式をさらにフルモデルチェンジしたバイクです。

シリンダー・クランクケースといったエンジンの新設計など、たくさん変更点はあるのですが、大きな変更点はやはり「フレーム」「リヤタイヤの17インチ化」だと思います。

メインフレームのアルミツインチューブの仕様変更も大きいですが、スイングアームのへの字型(ガルアーム)も大きな仕様変更です。

以前のハチハチ(MC18)はたしかに速いのですが、ライダーの腕が非常に重要で、コーナーを曲がるにもテクニックが必要といった感じでした。

フレームとリヤタイヤの17インチ化により、以前のNSR250Rより格段に運転がしやすくなりました。

コーナーリングのしやすさとしてはNSR250Rの中でも最も手軽に運転できるのがこのMC21・4型になるかと思います。

 

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